年資質新標準對建造師的影響?年新資質標準出臺，有的資質被合并，有的資質被取消，新資質標準的出臺對建造師會有一定的影響，具體影響如下：

年資質新標準對建造師的影響？

人數較多的專業(yè)，但需求量沒有變化的：公路;公路新舊資質都要求15個本專業(yè)一建，眾多資質中，舊標準中公路資質要求本專業(yè)。新標準對一建專業(yè)要求不變，數量要求不變，需求量就沒有什么變化了。

需求量增加較多的專業(yè)：機電、市政

新標準中多個專業(yè)要求有機電一建，需求量自然增加。

市政專業(yè)一建數量比公路略少，但市政企業(yè)遠多于公路企業(yè)，并且近幾年資質審批中，公路資質審批數量也遠少于市政資質，東部省份一年能過10多個市政資質，也就過一兩個公路資質。

市政資質原來不要求本專業(yè)一建，現(xiàn)在要求了，市政企業(yè)數量眾多，要全部換成本專業(yè)，需求數量也就增加了。

需求量增加，但不如機電市政多的：水利

水利一級原來就要求本專業(yè)一建15個，新標準沒變化;水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業(yè)不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅那么大。

需求數量變化不大的熱門專業(yè)：建筑

原標準只是要求一級資質項目經理的數量不能少于12人，不限制專業(yè)，但是新標準要求建筑工程一級建造師不少于9人。不過隨著房地產市場的發(fā)展?jié)u趨穩(wěn)，房建企業(yè)數量新增的速度不會太快。

其他小眾專業(yè)：需求量變化不大

鐵路、港航、民航、礦業(yè)、通信，這些專業(yè)不管是有資質的企業(yè)，還有一建持證人員，都是小眾的，需求數量可能略有增加，但本身有資質的企業(yè)少，需求量變化波動不會很大。

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